top of page
61a33873bfe452538aa25b9444692ad0_fgraphic.jpg

אוהבים את התוכן שאנו מייצרים? אנא עזרו לנו להמשיך את הפעילות דרך תרומה ב-PayPal או ב-PayBox

5895ceb8cba9841eabab6072.png

ייצור אישי של אופני פלדה (Marino) - מאת איתי ברנדס

הקדמה


אופניים עם שיכוך מלא, שלדה מפלדה. האם זה מספיק לרכב על נוסטלגיה ?


יצרן Marino Bike

שלדה מפלדה כרומולי ריינולדס 725

שיכוך מלא, סינגל פיווט

מהלך מתלה 130 מ''מ

מהלך מזלג 140 מ''מ

גלגל 29 רוחב מקסימום 2.6

אופני Marino בבנייה אישית
אופני Marino בבנייה אישית

אפשר רק לציין עובדה, מרינו זה סוג של כבשה.

במקרה שלנו מדובר ביצרן שלדות מפרו, מתמחה בשלדות פלדה בהתאם לסגנון רכיבה :

Enduro, Street, Dirt Jump, Trail, BMX, Gravel, Bikepacking, Fixed, Fat Bike and more.


לאחר בחירת דגם, ניתן לבצע שינויים רבים אשר מבטיחים יצירה יחודית,

האופציות כוללות מבנה שונה לשלדה, סוגי פלדה, צבע, גרפיקה, חריטה, גאומטריה ועוד הפתעות והרעיון הינו לתת ביטוי מלא לרצון הלקוח, עד הפרט האחרון.


למה דווקא שלדת קסטום?


אחרי משבר גיל שלושים ומשהו, אתה מבין מה תוכל להשיג בחיים, המכונית הקלאסית שעברה שיפוץ במאות אלפים, כנראה תשאר בתוכנית הטלוויזיה ולא אצלי במגרש החניה.

תחום האופניים מעשיר את עולמי, לכן שלדה קסטום בתקציב נמוך הייתה אופציה אידיאלית. פלדה אינה חומר הראשון שעלה על הפרק, העדפתי אלומיניום אך העלות גבוהה מאוד.

מר קניות מור דבסטני הפגיש אותי עם הפרואני, נסה את Marino Bike שלדה מפלדה קסטום אמר לי האיש,

מכאן תהליך דיסוננס קוגניטיבי פעל שעות נוספות, נשמתי וחלמתי שלדות קלאסיות מצינורות פלדה דקיקים.


פלדה חומר בעל עמידות גבוהה בפני הזמן, הן מבחינת מבנה והן מבחינה אופנתית ומכאן ההחלטה הייתה קלה, מראה וינטג' כזה שמותיר אותך מחוץ למרוץ החדשנות.


"אם החיים מספקים לך עגבניות רקובות, מקסימום תכין שקשוקה"


עיצוב ובניית שלדה זו הגשמת חלום


תהליך ביצוע ההזמנה נותן בוסט אדיר לאגו, אני קונה משהו מעבר לשווי הכלכלי שלו כמוצר, רשימת אופציות באתר, שולחת אותי לחיפוש נרחב ברשת.


המרדף אחר הגיאומטריה המושלמת, נקודת המוצא הם האופניים שברשותי תוך מחשבה מה הייתי רוצה לשנות ומכאן בדקתי מספר זוגות, עד שהרגשתי בטוח בבחירת המספרים הנכונים.


מבחינה עיצובית העניין פשוט מאוד עבורי, שלדה מינימלית ללא חיזוקים בולטים עם זרוע אחורית בעלת המראה העתיק ביותר.

בחירת מייסבים לראש היגוי והקראנק נאמנה לרעיון הכללי, ראש 44 ישר עם BB 73 חיצוני, שומרים על המראה יחד עם תחזוקה פשוטה.


לאחר מכן אני שולח את תופס ההזמנה, אותה יתרגם נציג של מרינו לסקיצה.

חולפים מספר מיילים עד שאני מרוצה משינויים שלי בגיאומטריה, ואני מאשר לביצוע ומרגע זה אני מרגיש חלק ממשפחה כשתשלום מקדמה בוצע.


התקשורת מתבצעת ישירות מול WhatsApp של מרינו והוא מעדכן אותי על שלבים שונים עד הסיום.

בהמשך מבקש תשלום יתרה ואני ממתין לבוא השלדה.


שואלים לגבי המספרים? בבקשה

אני גובה 182, לכן גאומטריה Large.

שלדה פלדה כרומולי ריינולדס 725

בולם 130 מ''מ

מזלג 140 מ''מ

אורך תומך שרשרת 433 (צ'ין סטי)

בסיס גלגלים 1242

זווית ראש 65°

זווית מוט אוכף 78°

מידת ריץ' 480

אפקטיב טופ טיוב 630

צינור כסא בשלדה 430

שרטוט גאומטריה שהגיע ממרינו
שרטוט גאומטריה שהגיע ממרינו

עוברים לשלב ה-Bonding

המשלוח נחת בישראל, אין מאושר ממני בזמן תשלום מע''מ כאילו זה מס הכנסה לאחר זכיה בלוטו.

כולי מחוייך בדרך לסופר מרקט השכונתי, אוסף את החבילה והקופאי החביב מתמלא גאווה, גרושתו אם ילדיו גם היא מפרו. אין זמן להתעדכן בהיסטוריה המשפחתית, אני חותך את השיחה בכדי להתייחד עם השלדה.

שלדת המרינו בזמן ההרכבה
שלדת המרינו בזמן ההרכבה

בצד אחד Trek Fuel EX 8 עומדים, בצד שני שלדת Marino שוכבת.

אני מרכיב מייסבי היגוי וקראנק, לאחר מגיע שלב פירוק Trek תוך העברת החלקים אל Marino.

תהליך פשוט יחסית, בכל זאת עשיתי הכנה, כלי עבודה עם פריטים הכרחיים, מעלי אקספרס הוזמנו מראש.

הכל חיכה ליום ההרכבה.


לרכב על Shelby Ac Cobra דו-גלגלי

יציאה לשטח עם אופני המרינו החדשים
יציאה לשטח עם אופני המרינו החדשים

הלם תרבות ברגע שאני מתיישב על השלדה, צינורות דקיקים נראים שבירים ואני כלל לא בטוח שיחזיקו 90 ק''ג של שרירים, מכוסים בריפוד שומני עדין.

יצאתי ברכיבה מהוד השרון לחורשים, בדרך קופץ מדרכה, עוצר בודק, אוקי זה לא נשבר ויאללה בוא ננסה משהו יותר גבוה, בכל זאת יש לי ביטוח לפעילות גופנית אז מקסימום נקבל תשלום למיון.

אני יורד מסלעה בחורשים, מופתע איך האופניים שקטים, המתלה עובד יפה, סופג כאשר ברקס אחורי משוחרר. בכל זאת מדובר בסינגל פיווט בסיסי, תלוי בולם אחורי.



משקל האופניים 15.5 ק''ג קומפלט עם פדלים, מרגיש טוב ברכיבה למרות שאין כאן נמרצות, כנראה תוצר גאומטריה קרבית, עם שלדה גמישה יחסית לדור אלומיניום/קרבון קשיחים.

הצטברות מרחק מעוררת בטחון, אני לוחץ יותר רק בשביל לגלות את הידוע מראש "אני כאן החוליה החלשה" לא שלדת הפלדה.


בהמשך יצאתי למקומות נוספים, בן שמן, קנדה, הרי ירושלים ואופני מרינו אינם מאכזבים, סגנון הרכיבה מושפע מאופי השלדה.

במקום יעילות קרה של מוצר סדרטי, יש כאן סוס פראי, הפתעות של זריקות זנב, לא מפסיקות לרגש.

אני מחייך, עדין לא ברור אם זה סוף הסיפור.

בקרוב סוגר שנה, מרגיש כמו מספר ימים, אולי זה מה שחיפשתי תמיד, את בן הלוויה שיתן חוויה שונה בכל רכיבה.



שואלים מה המכלולים הסקסים שהורכבו למטרות העצמה?

מזלג Pike Ultimate

בולם Rockshox super deluxe select plus

גלגלים DT Swiss 1700 ex

ברקסים Sram DB8

מוט כסא One Up 180

הילוכים Shimano SLX 12


סיכום

האופניים במקום הטבעי להם, בשטח
האופניים במקום הטבעי להם, בשטח

לסכם את הברור מאליו, אלו אופניים עם אופי. אין כאן צדק כלכלי, השלדה ללא חלקים עולה בסוף 1000$ אחרי כל נספחים, מכאן נותרה עלות חלקים, אצלי הסתכם עוד 10K נוספים.

נראה שאצלי הגורל מתערב, תמיד בכלים עם אופי גורם לי להתאהב. בנעורי היתה זו חיפושית, בהמשך R750 ישן, אולי לסיום Marino מרדן


מעוניים גם אתם להזמין? תוכלו לבקר באתר הפרואני של Marino

פוסטים קשורים

הצג הכול

מבצעים מומלצים

bottom of page