לפעמים הצרות של חברת אופניים מגיעות בטיימינג הכי גרוע שאפשר לדמיין. Norco השיקה את הדור השלישי של ה-Fluid לפני שבועות בודדים בלבד, הביקורות הראשונות עוד לא הספיקו להיקרא ולהתגבש, וכבר עכשיו החברה הקנדית מוציאה ריקול בטיחותי (יש לומר, מתוך מטרה לשמור על הרוכבים ובצורה מאוד וולנטרי
2 באוגוסט 2026 | מור דבסטנייש שמות שלא נוגעים בהם. ה-Minion הוא אחד מהם. במשך יותר משני עשורים, ה-DHF וה-DHR II של Maxxis היו הצמיגים שכולם רכבו עליהם, שכולם השוו אליהם, וברירת המחדל של כל רוכב שטח רציני מ-World Cup ועד הסינגל השכונתי. אז כשמקסיס מוסיפה בן משפחה חדש למשפחת ה-Minion, זו לא עוד הכרזה של עוד
בשנה שעברה שימאנו הפתיעה את כולם עם XT M8200 Di2 - מערכת הינע אלחוטית, סוף סוף תשובה ל-SRAM. אבל לא כולם רוצים אלקטרוניקה על אופני ההרים, ולא כולם רוצים לשלם על זה. עכשיו שימאנו סוגרת את הפינה הזו: XT M8200 בגרסה מכנית, מופעלת ע״י כבל. ומעניין לא פחות - היא הרבה, הרבה יותר זולה.
גרמין שיחררה מוצר קצת שונה מהרגיל: לא שעון, לא מחשב אופניים, אלא צמיד בריאות בלי מסך בשם CIRQA. במבט ראשון זה נראה כמו עוד מכשיר כושר בשוק עמוס, אבל יש פה זווית אחת שהופכת אותו למעניין דווקא לרוכבים. בואו נצלול.
בפעם הקודמת עשינו סדר במספרים של המנוע - הספק שיא, מומנט ויחס סיוע. אבל למנוע הכי חזק בעולם אין ערך אם הסוללה מתה באמצע הסינגל. אז בואו נדבר על החצי השני של המשוואה: קיבולת סוללה וטווח. כמה רחוק תגיעו באמת, ומה קובע את זה.
אתם עומדים לקנות חשמלוק, פותחים את דף המפרט, ומקבלים מטח של מספרים: 250 וואט, 600 וואט שיא, 85 ניוטון-מטר, יחס סיוע 400%. מה כל זה אומר בפועל? ומה באמת חשוב כשבוחרים מנוע? בואו נעשה סדר, בלי מילים גבוהות ובלי קשקושים שיווקיים.
יש מותגים שאתה פשוט מזהה מרחוק, ו-Yeti הוא בדיוק כזה. הצבע הטורקיז, המחיר המפחיד, וקהל מעריצים שמוכן להישבע בשם מערכת המתלה שלהם (הם קוראים לעצמם ״שבט יטי״ בישראל.. בטח בעולם זה זהה). אז כשיטי משיקה את ה-LT החדש ל-2027, ובתוך כך קוברת את אחת הטכנולוגיות הכי מזוהות איתה, זו לא
בשנים האחרונות, כשכולם רדפו אחרי חשמלוקים, קטגוריה שלמה קיבלה עדכון שקט אבל מרגש: אופני טרייל קלים עם מהלך קצר (או קרוס עם מהלך ארוך). קניון בדיוק נכנסה לזירה עם דור חדש לגמרי של ה-Lux Trail, ואני כבר מתלהב. הכתבה היא מבט ראשון, לא ביקורת. אבל מהמפרט והגיאומטריה, נראה שקניון לקחה
מה דעתכם על הדבר הבא: לוקחים הרדטייל XC, מפרקים את הכידון השטוח, ומרכיבים במקומו כידון דרופ. פרנקנשטיין ביתי לגמרי, אבל למרחקים ארוכים. אם התחברתם אז עכשיו קניון לקחה בדיוק את הרעיון הזה והפכה אותו לאופניים סדרתיים. תכירו את ה-Canyon Exceed CFR Gravel, ואם אתם עוקבים אחרי סצנ
נתקלתם בבעיה? דווחו לנו ונתקן.
