לפעמים הצרות של חברת אופניים מגיעות בטיימינג הכי גרוע שאפשר לדמיין. Norco השיקה את הדור השלישי של ה-Fluid לפני שבועות בודדים בלבד, הביקורות הראשונות עוד לא הספיקו להיקרא ולהתגבש, וכבר עכשיו החברה הקנדית מוציאה ריקול בטיחותי (יש לומר, מתוך מטרה לשמור על הרוכבים ובצורה מאוד וולנטרית) לכל הדגמים וכל המידות של האופניים החדשים.
מה בדיוק קרה
Norco הודיעו על recall וולונטרי לכל דגמי ומידות ה-Fluid Gen 3 של שנת דגם 2027. הסיבה: צינור מוט האוכף (seat tube) עלול לכשול בתנאי שימוש מסוימים. במילים פשוטות, החלק בשלדה שמחזיק את מוט האוכף עלול להישבר תוך כדי רכיבה.
ההנחיה לבעלים חד משמעית: להפסיק לרכוב על האופניים באופן מיידי.
הדגמים המושפעים:
-
Fluid A1 (Gen 3) 2027 - כחול
-
Fluid A2 (Gen 3) 2027 - כסוף
-
Fluid A3 (Gen 3) 2027 - ירוק
-
Fluid A3 (Gen 3) 2027 - שחור
כל המידות, בלי יוצא מן הכלל.
הנקודה החיובית היחידה בסיפור: לפי Norco לא דווח על אף תאונה או פציעה. החברה מגדירה את הצעד כפרואקטיבי, כלומר הם תפסו את זה לפני שמישהו נפגע. הצוותים בחברה חוקרים כרגע את הבעיה, ורוכבים שמושפעים אמורים לקבל הנחיות והמשך טיפול ברגע שיהיה מידע.
וזו לא הפעם הראשונה
וכאן מגיע החלק שקצת פחות נעים לכתוב. זו לא ההודעה הראשונה מהסוג הזה שיוצאת מ-Norco בשנה וקצת האחרונות.
באפריל 2025 החברה הוציאה stop-ride notice לדגמי Sight VLT CX של שנת 2025. שם הבעיה הייתה התותב של הבלם האחורי (insert) שעלול להשתחרר ולסכן את הרוכב. ההנחיה הייתה בדיוק אותה הנחיה: להפסיק לרכוב מיד.
הדגמים שנכללו שם היו C1 (ירוק), C2 (סגול) ו-C3 (לבן), במידות 2, 3, 4 ו-5.
אלן לואיס, הבעלים והמנכ"ל של Norco, אמר אז שב-Norco רוכבים על האופניים שהם בונים, ושהבטיחות של כל רוכב היא הכל עבורם. לדבריו נמצא מספר קטן של אופניים עם התקלה, ועד שלא יהיו בטוחים לחלוטין שאחרים לא מושפעים, הם מבקשים מהרוכבים לחכות.
אז מה אני חושב על זה
אני הולך להיות הוגן פה, כי קל מאוד ליפול לכיוון של "Norco בצרות". יש שתי דרכים לקרוא את הסיפור הזה, ושתיהן נכונות.
הקריאה האופטימית: חברה שמוציאה ריקול וולונטרי לפני שמישהו נפגע, ועוד על כל הדגמים ולא רק על אצווה חשודה אחת, היא חברה שלוקחת בטיחות ברצינות. הרבה יותר קל להשתיק, לחכות, לטפל בתלונות אחת אחת ולקוות שזה יעבור. הבחירה לעצור הכל ולספוג את הנזק התדמיתי והכספי היא הבחירה הנכונה, גם אם היא כואבת.
הקריאה הפחות אופטימית: שתי הודעות "תפסיקו לרכוב עכשיו" בטווח של קצת יותר משנה, שתיהן על רכיבים מבניים, זה כבר מתחיל להיראות כמו דפוס. בעיה בצינור האוכף היא לא באג תוכנה שדוחפים בעדכון. זה כשל בשלדה, באופניים שהרגע יצאו לשוק. וזה מעלה שאלה לגיטימית לגבי תהליכי הבדיקה והוולידציה לפני שהמוצר מגיע לחנויות.
ומה שהכי כואב פה זה מי שסופג את זה בפועל. ה-Fluid זה לא הדגם של מי שיש לו שלושה זוגות אופניים בחניה. אלה אופניים שמכוונים לרוכב שרוצה טרייל בייק שפוי במחיר שפוי, בדרך כלל הזוג היחיד שלו. הוא קנה חדש לגמרי, רכב עליו כמה שבועות, ועכשיו הוא עומד עם אופניים שאסור לו לרכוב עליהם ובלי תאריך יעד לפתרון. עם ה-Sight, אוכל לספר שחבר קרוב שלי חיכה תקופה ארוכה לאמירה שניתן לרכוב על האופניים הללו (ז״א, אישור שהאצווה שהאופנים שלו נמנו עליה, לא בעייתים).
בשורה התחתונה
Norco עשו את הדבר הנכון כשעצרה הכל מוקדם, ואני נותן להם על זה קרדיט מלא. אבל עכשיו הכדור אצלם. מה שיקבע איך הסיפור הזה ייזכר זה לא ההודעה עצמה, אלא כמה מהר הם יחזירו את הרוכבים לסינגלים, ומה בדיוק הם יציעו לאנשים שהאופניים החדשים שלהם תקועים עכשיו בסלון.
