ביקורת: מוט אוכף משכך - פתרון חיוני לרכיבה על זנב קשיח
- Mor Dabastany
- לפני 5 ימים
- זמן קריאה 8 דקות
עודכן: לפני 4 ימים
האופניים: Banshee Anomaly (זנב קשיח)
תקופת הבדיקה: מספר שבועות
הרוכב: פצוע (אך לא על ערש דווי)
הרקע לביקורת - למה בכלל מוט אוכף משכך?
אני מודה שאני אוהב לכתוב ביקורות לציוד, אך הפעם לא ממש רציתי כי היי, כמה מעניין יכול להיות פאקינג מוט אוכף, אבל הפעם עשיתי חריג. אני מודה בכנות - אני מעדיף מערכות שיכוך מלאות, אבל כרגע בחרתי להתמקד ברכיבה יותר בסיסית ולהישאר עם זנב קשיח. זו לא תמיד החלטה קלה, במיוחד כשאתה משתקם מפציעת צוואר וכל חבטה של זנב קשיח מורגשת ישירות בגוף.
החבטות והזעזועים של רכיבה על זנב קשיח היו קשוחות לי במיוחד בתקופת ההחלמה, ולכן החלטתי ללכת על מוט אוכף משכך כאשר האופציה הנוספת שעמדה על הפרק היא החלפת השלדה לשיכוך מלא אך בשל שינוי משמעותי של תמהיל הרכיבה שלי, יהיה זה אוברקיל לקנות אופניים עם שיכוך מלא. השאלה הייתה - האם זה באמת יעזור, או שזה רק גימיק שיווקי?
הבנת הטכנולוגיה - מה זה בכלל מוט אוכף משכך?
לפני שנצלול לביקורת עצמה, חשוב להבין מה בדיוק מוטות אוכף משככים מציעים ואיך הם שונים ממערכות שיכוך מלאות. מוטות אוכף משככים מספקים תנועה אנכית שעוזרת לרכך אתכם מפני חבטות וזעזועים, מה שמקל על הפידול כשאתם יושבים על שטחים משובשים ועוזר להפחית עייפות, במיוחד ברכיבות ארוכות יותר.
ההבדל המהותי: מוט אוכף משכך לעומת שיכוך מלא
זה קריטי להבין - ברוכב יושב עם מוט משכך, רק הדברים מהאוכף ומעלה מקבלים שיכוך, בעוד שבאופני שיכוך מלא, כל המתלה האחורי מקבל שיכוך. המשמעות היא שמוט אוכף משכך לא יכול להחליף את היכולת של שיכוך מלא לשמור על הגלגל האחורי במגע עם הקרקע ולספק אחיזה משופרת (ההערה הזו חשובה היות וחלק מהרוכבים מעדיפים שיכוך מלא בגלל חביקת הקרקע). בעליות, שיכוך מלא עוזר לשמור על הגלגל האחורי על הקרקע ומאפשר לכם להמשיך להעביר כוח דרך הקראנק אל השטח.
אז מה מוטות אוכף משככים כן עושים? הם מתמקדים בנוחות ובהפחתת עייפות על ידי ספיגת רעידות וחבטות שמגיעות דרך השלדה לאוכף. זה בעיקר פתרון נוחות, לא פתרון ביצועים, אם כי הנוחות המוגברת בהחלט מתורגמת ליכולת לרכוב מהר יותר למשך זמן רב יותר.
סוגי מערכות השיכוך במוטות אוכף
קיימים שלושה סוגים עיקריים של מערכות שיכוך במוטות אוכף:
1. קפיצי מתכת (Coil Springs) מערכת הקפיצים מתכתיים (כמו לדוגמא ShockStop) מספקת תחושת שיכוך רספונסיבית מאוד וספיגת זעזועים מצוינת, והמערכת מגיבה במהירות במיוחד ביעילות בהחלקת רעידות הקטנות והמהירות האופייניות לכבישי גראבל. אבל - וזה חשוב - חיסרון אחד של מערכות קפיצי מתכת ללא דאמפינג הוא שהן יכולות להכניס תנועת קפיצה קלה בזמן פדלינג, במיוחד על משטחים חלקים יותר או במאמצים בקצב גבוה.
2. אלסטומרים (Elastomers) אלסטומרים הם בעצם גומי קשיח מאוד שמספק דאמפינג טבעי. הם פחות "קפיציים" וקופצניים מקפיצי מתכת, אבל גם פחות רספונסיביים. מוטות אוכף אלסטומר, כמו ה-Cane Creek eeSilk הפופולרי, סופגים פגיעות על ידי שימוש במגן גומי מוצק שמרכך מערכת ציר מפרקית, והפעולה של האלסטומר יחסית בלתי מורגשת, תודות למהירות החזרה האיטית הטבעית שלו.
3. מערכות היברידיות (קפיצים + אלסטומרים) וכאן נכנסת הטכנולוגיה החדשה של Redshift. ה-ShockStop PRO Endurance משלב קפיצי מתכת עם אלסטומרים במערכת היברידית, ומערבב את הרספונסיביות של קפיצי מתכת עם מאפייני הדאמפינג הטבעיים של אלסטומרים, ועוזר לשפר תנועה לא רצויה ולספק תחושת רכיבה מבוקרת ויציבה יותר.
קו המוצרים של Redshift - איזה דגם מתאים לכם?
,Redshift מציעה מספר דגמים שונים במשפחת ShockStop, וחשוב להבין את ההבדלים:
ShockStop Endurance
Redshift Shockstop Endurance מהלך: 35 מ"מ
מערכת השיכוך: קפיצי מתכת בלבד
משקל: 545 גרם (דגם 350 מ"מ)
מחיר: ~$230 USD
תכונות: כיוונון פרילאוד, התאמת קפיצים לפי משקל
מתאים ל: רוכבים המחפשים מהלך מקסימלי ונוחות, מוכנים לסבול תחושה מעט יותר "קפיצית"
זה הדגם שאני רכשתי, והוא מציע את המהלך הארוך ביותר ב-35 מ"מ. הוא משתמש רק בקפיצי מתכת, מה שהופך אותו לרספונסיבי מאוד אבל גם יכול להרגיש מעט "קופצני" במהלך פדלינג אינטנסיבי. המוט מספק מהלך שיכוך של 35 מ"מ הניתן לכיוונון ורספונסיבי במיוחד לנוחות מושלמת בבליעת חבטות.
ShockStop PRO Endurance
מהלך: 35 מ"מ
מערכת השיכוך: היברידית - קפיצי מתכת + אלסטומרים
משקל: 445-504 גרם (תלוי באורך)
מחיר: ~$279 USD
תכונות: כיוונון פרילאוד, אלסטומרים להחלפה, דאמפינג משופר
מתאים ל: רוכבים המחפשים את הנוחות המקסימלית עם תחושה מבוקרת יותר
ב-445 גרם בלבד בנתוני יצרן (נמדד בכ-507 גרם), ה-PRO Endurance מוסיף רק 200 גרם מעל מוט אלומיניום המספק 35 מ"מ של מהלך שיכוך חלק ופעיל בתמורה. זה הדגם ששלחו לי RedShift לבדיקה, והוא מציע את הטוב מכל העולמות - מהלך ארוך עם דאמפינג איכותי שמונע קפיציות מיותרת.
השילוב של מרכיבי פלדה ואלסטומרים מרגיש נעים מאוד, והוא לא גורם לקפיציות מוגזמת כמו הגרסה המקורית. כשהשטח נעשה משובש יותר. הוא מאוד מרוסן ונוח.
ShockStop PRO Race
מהלך: 20 מ"מ
מערכת השיכוך: קפיצי מתכת + אלסטומרים
משקל: 422 גרם
מחיר: ~$329 USD
מתאים ל: רוכבי כביש וגראבל שמחפשים שיכוך עדין וכמעט בלתי מורגש (כדי לא לייצר בובינג)
הדגם הזה מתמקד ברוכבים שרוצים דאמפינג של רעידות קטנות מבלי להרגיש שיש להם שיכוך. ה-ShockStop PRO Race מספק תחושה מעודנת יותר בהשוואה ל-Endurance, עם תנועה מבוקרת יותר. זה פחות רלוונטי לרוכבי הרדטייל MTB אבל מושלם לגראבל וכביש.
התקנה ותהיות כלליות - Redshift Shockstop Endurance
התקנתי את מוט האוכף ה-Endurance על ה-Banshee Anomaly שלי לפני מספר שבועות. ההתקנה הייתה פשוטה יחסית, אבל מצאתי במהרה שיש לא מעט עבודה כדי למצוא את הנקודה המתאימה.
הכיוונון המתקדם
מוט האוכף מגיע עם צמד קפיצים הניתנים לכיוונון, ובהתחלה התנסיתי עם כיווננים שונים אך הבעיה העיקרית שנתקלתי בה היא שאין מנגנון ריבאונד (rebound) מובנה. כלומר, כשאתה מגביר את הפרילאוד (preload) לקפיץ, הוא נעשה קשיח יותר - וזה טוב לעיתים. אבל לפעמים אתה רוצה שהקפיץ יהיה רך כדי לספוג חבטות, אך לא יחזור מהר מדי ויגרום לבובינג (bouncing) מעצבן בזמן שמפדלים.
החבר׳ה ב-Redshift הכינו מדריך מפורט מאוד איך לכוון את המוט עבור רוכבים במשקלים שונים וסגנונות רכיבה שונים. אני מצאתי שזה בסיס להתחיל ממנו וצריך להתנסות, שכן כל סיבוב קטן משנה את החוויה. פה המקום לציין שכל פעם שרוצים לעשות שינוי, צריך להוציא את המוט החוצה ולסובב את מנגנון הפרילאוד - סה״כ לא קריטי אבל משהו שכדאי לשים לב אליו.
הגרסא המשופרת והחדשה - Pro Endurance
באותה נשימה, אני בחרתי בדגם הבסיסי ואילו בדגם היקר יותר מדובר על מנגנון יותר מעניין. ה-PRO Endurance משלב אלסטומרים וקפיצי מתכת למבנה קפיץ פרוגרסיבי ומבוקר יותר תוך שמירה על רגישות לחבטות קטנות ומשקל נמוך, עם אלסטומרים וקפיצים הניתנים להחלפה המאפשרים לכם לשנות את קשיחות השיכוך, ומנגנון כיוונון פרילאוד שמאפשר לכם לכוונן את התחושה המושלמת.
כיוונון ה-PRO Endurance כולל ניסויים עם שני קפיצי המתכת (פנימי וחיצוני) ושני האלסטומרים הכלולים, והמערכת מציעה מגוון רחב של אפשרויות כיוונון. מדובר במוט אוכף משופר ונוח יותר, אם כי קשיח יותר ומספק פלטפורת רכיבה יותר חזקה וקשיחה. ניכר שמדובר בפתרון המיועד למי שמעדיף פחות בובינג על חשבון נוחות. אפשר לומר שהרכיבה על כזה מוט אוכף מרגישה muted (אין לי מילה טובה בעברית לזה..) המבטלת את התחושה שמדובר במוט אוכף משכך על אף, שכאשר ישנה חבטה חזקה מרגישים שהוא עובד.
קטרים ושימסים
המוט שאני רכשתי בקוטר של 31.6 מ"מ אך ניתן לרכוש בקטרים אחרים ולהשתמש בשימסים מתאימים (שרוולים) להתאים בדיוק לקוטר מוט האוכף בשלדה שלכם. זה חשוב במיוחד כי רוב המוטות מגיעים בקוטר 27.2 מ"מ או 31.6 מ"מ, ואתם יכולים להתאים את זה לכל שלדה עם השימס המתאים.
אם השלדה שלכם משתמשת בקוטר צינור אוכף גדול יותר, אתם יכולים בקלות להתאים אותו באמצעות שימס מתאים להתקנה מאובטחת ומדויקת - Redshift מציעה שימסים בשמונה גדלים שונים מ-28.6 עד 34.9 מ"מ. אני כרגע משתמש בשימס 31.8 מ"מ באופניים שלי, והוא מעולם לא החליק - אני שוכח שהוא שם רוב הזמן.
מה עובד טוב - החוויה בפועל
הנוחות שהמוט מספק היא אמיתית. במקום להרגיש כל אבן וכל חריץ בשביל ישירות בעמוד השדרה, המוט סופג את רוב הזעזועים. זה לא שיכוך מלא כמו במתלה אחורי, אבל זה הרבה יותר טוב מזנב קשיח רגיל.
מפרט טכני שחשוב
מדובר במהלך של 35 מ"מ, די נדיב אם מתייחסים לכך שלא צריך לעבוד קשה כדי לסגור אותו, מה שגורם לו להרגיש מאוד ודומה לשיכוך מלא במהלך קצר. המבנה של הצירים והקפיץ הפנימי מספק עד 35 מ"מ של תנועה אנכית שמגיבה לכל חבטה ואי-שלמות במשטח הכביש שעלולים להיקרות בדרככם, והזווית של האוכף נשמרת לאורך כל מחזור התנועה - חשוב מאוד בהתחשב בעובדה שלא נרצה תחושה לא לינארית ונוחה.
בעליות - יתרון אמיתי
בעליות, אני יכול להישאר על האוכף גם כשעוברים על מכשולים קטנים, מה שמאפשר לי לשמור על קצב פידל עקבי ולהפעיל כוח בצורה יותר יעילה. בשטחים שטוחים, אני כבר לא צריך לקום מהאוכף כל כמה שניות כדי להימנע מחבטות - פשוט נשאר יושב ומפדל.
מוטות אוכף משככים מאפשרים להישאר יושבים ולהמשיך לפדל על שטח שבדרך כלל היה מאלץ אתכם לעמוד, ובהשוואה לשימוש במוט קשיח על אותו עליה מחוספסת, הרגליים שלי מרגישות רעננות יותר בגלל שאני עומד פחות. זה יתרון ביצועים אמיתי - לא רק נוחות.
על ערוצי חצץ ושבילים מחוספסים (נוסה בנחל אלכסנדר בקונטקסט הזה)
על ערוצי חצץ ושבילים מחוספסים, המוט מצטיין במיוחד. הוא סופג את הרעידות והחבטות הקטנות והמהירות שמאפיינות סוג שטח כזה, ומאפשר רכיבה רציפה וממוקדת - אם כי שוב, לא מדובר ב-magic carpet.
הרכיבה נעשית מיד נוחה יותר, ואתם מוצאים את עצמכם בוחרים קווים דרך משטחי מעבר/כורכר שלא הייתם מעלים בדעתכם בעבר עם אופני זנב קשיח. המוט סופג חבטות בצורה חלקה ולא מעיף את הרוכב מהאוכף בכל פעם כמו במוטות קשיחים או דרופרים (כשמדובר בישיבה)
האם זה אמיתי או פלסבו?
שאלה לגיטימית - האם זה באמת עובד או שזה רק פלסבו? במבחן הרטט הישבני שלי, המערכת הקפיצית המהירה הזו הוכיחה עצמה כיעילה במיוחד. זה לא רק תחושה סובייקטיבית - יש מדידות אובייקטיביות שמראות הפחתה משמעותית ברעידות שמגיעות לגוף.
המגבלות - דברים שחשוב לדעת
אף מוצר לא מושלם, וחשוב להבין את המגבלות.
היעדר מנגנון ריבאונד בדגם הפשוט יותר
המגבלה העיקרית, כפי שציינתי, היא היעדר מנגנון ריבאונד. זה אומר שאתה צריך למצוא איזון עדין בין קשיחות מספקת לספיגת חבטות ובין רכות מספקת למניעת החזרה מהירה מדי. זה לוקח זמן וניסוי וטעייה.
צריך להשקיע זמן בכיוונון עדין של הפרילאוד, וההתקנה יכולה להיות יותר ידידותית למשתמש. זה לא plug-and-play - צריך להיות מוכנים להקדיש זמן לכיוונון. בדגם היקר יותר הבעיה הזו כמעט נפתרת לחלוטין אך מרגישים שמדובר במוט אוכף קשיח יותר ויש פה טרייד-אוף שצריך להתייחס אליו.
אובדן הדרופר - שינוי קונספטואלי
בירידות, אני מאבד (לצערי) את היתרון של הדרופר והרגל הרכיבה שלי השתנה מאוד (!) כך שאני לא סומך על זה שיש לי דרופר להוריד כשאני עוצר או יורד ירידה קשוחה. אני מעריך שלרוכבי כביש או גראבל זו לא בעיה מהותית, אבל בשבילי, שלא רכבתי שנים ללא דרופר, מדובר בשינוי קונספטואלי.
משקל נוסף
תלוי באיזה סוג של מוט אוכף משכך אתם בוחרים, אתם יכולים להוסיף בסביבות 100-500 גרם לאופניים שלכם. ה-Endurance במשקל 545 גרם הוא די כבד בהשוואה למוט קרבון סטנדרטי שיכול לשקול 200-250 גרם. זה הבדל משמעותי, אבל לדעתי הנוחות שווה את זה.
העיצוב החזותי
על אף של-Redshift Shockstop יש את המוט אוכף המשכך היפה ביותר (בעיניי). זה לא מוט עירום ונקי שמשתלב בצורה חלקה עם השלדה. מנגנון הצירים בולט וניתן לראותו בבירור. כמובן שמוט רגיל עשוי להיראות נקי יותר על חלק מהאופניים, אבל מוט ה-Redshift לא בולט לרעה בעיניי.
אם אתם אנשים שמאוד דואגים לאסתטיקה של האופניים, זה משהו שכדאי לקחת בחשבון.
האם זה שווה את המחיר?
בעיניי, התשובה היא חד-משמעית: כן. המחיר מצדיק לחלוטין את הקניה. אם אתה רוכב על זנב קשיח, במיוחד על שטחים מגוונים - גראבל, כביש או שטח - אני לא רואה שום סיבה שלא לקחת אותו (אולי בגלל שהוא קצת שמנמן?).
הנוחות הנוספת מתורגמת למעשה למהירות - כשאתה פחות עייף ופחות חבוט (ומוכה), אני יכול לרכוב מהר יותר ולמשך זמן רב יותר. בעיניי, שווה מאוד לאור היתרונות.
אם התקציב מאפשר, הייתי הולך ללא ספק על הדגם Endurance Pro באם אתם רוכבי גראבל/כביש או קרוס שמעוניינים להוסיף שיכוך מבלי לפגוע בפלטפורמת הרכיבה. אם אתם רוכבי ז״ק ה-Endurance יכול לספק אתכם ללא ספק (והוא הבחירה שלי)
סיכום
האם אפשר לחיות בלי מוט אוכף משכך על אופני זנב קשיח, גראבל או כביש? כמובן שכן. בדיוק כמו שאופני הרים בעבר לא היו בעלי מתלים, או שחשבתי שאני לא צריך גלגלי 29 אינץ' על אופני השטח שלי (כשעברתי מ-26״). אבל האם מישהו יחזור אחורה אחרי שמנסה? אני לא חושב כך.
מוט האוכף המשכך הוא אחד מאותם שדרוגים שלא ידעת שאתה צריך, עד שאתה מתנסה בו. הוא לא מושלם - אבל היתרונות גוברים בהרבה על החסרונות.
בשבילי, במיוחד בהתחשב בהחלמה מפציעת הצוואר, זה היה שדרוג הכרחי. הוא מאפשר לי להמשיך לרכוב בצורה שאני אוהב - על זנב קשיח, על שטחים מאתגרים - בלי לשלם את המחיר בגוף. וזה שווה כל שקל. והיכן לרכוש? ניתן לרכוש את מוט האוכף אצל היבואן המקומי הנהדר באתר https://www.bladex.co.il/ או באמזון (דגם ה-Pro בקישור: https://amzn.to/44JZNrU והרגיל בקישור: https://amzn.to/449Kgl6)
תגובות