קיבולת סוללה וטווח בחשמלוק: מה זה Wh וכמה רחוק תגיעו באמת

בפעם הקודמת עשינו סדר במספרים של המנוע - הספק שיא, מומנט ויחס סיוע. אבל למנוע הכי חזק בעולם אין ערך אם הסוללה מתה באמצע הסינגל. אז בואו נדבר על החצי השני של המשוואה: קיבולת סוללה וטווח. כמה רחוק תגיעו באמת, ומה קובע את זה.

Wh - המספר היחיד שחשוב

כשמדברים על סוללה, המספר שקובע הוא וואט-שעה (Wh). זו כמות האנרגיה שהסוללה מאחסנת, וזה מה שקובע כמה רחוק תוכלו לרכוב.

אם היצרן נותן לכם רק וולטים (V) ואמפר-שעה (Ah), קל לחשב: פשוט מכפילים. סוללה של 36 וולט עם 14 אמפר-שעה = 504 וואט-שעה. זהו, זה כל הסוד.

מה נחשב הרבה ב-2026?

• 500 Wh - בסיס סביר מינוס לרכיבה אלא אם אתם בכושר על.

• 600-800 Wh - הסטנדרט של רוב החשמלוקים היום.

• 900 Wh ומעלה - למי שרוצה טווח מקסימלי (ומוכן לסחוב את המשקל).

• 360-430 Wh - בחשמלוקים הקלילים (SL) כמו אלה עם מנוע TQ.

כמה רחוק תגיעו? התשובה המעצבנת: תלוי

אין מספר קסם. הצריכה של חשמלוק הרים נעה בערך בין 10 ל-25 וואט-שעה לקילומטר, וזה תלוי בהמון גורמים. חישוב גס: סוללה של 750 Wh חלקי צריכה של 15 Wh/ק"מ נותנת בערך 50 ק"מ. אבל בהרים, בטיפוסים תלולים ובמצב Turbo, זה יכול לרדת דרמטית.

מה הכי משפיע על הטווח? לפי הסדר:

1. מצב הסיוע. זה המנצח בגדול. מצב Turbo שורף סוללה פי 2 עד 3 מהר יותר מ-Eco. פשוט לבחור מצב חסכוני יכול להכפיל לכם את הטווח.

2. משקל. הרוכב, התיק, הציוד - הכל נשקל. יותר כבד = יותר צריכה.

3. שטח וטיפוסים. מטר עלייה עולה אנרגיה. מסלול הררי ישרוף הרבה יותר ממישורי.

4. קור. סוללות ליתיום שונאות קור. בבוקר חורפי קר בישראל תראו ירידה מורגשת בטווח.

5. רוח, לחץ אוויר בצמיגים, וסגנון רכיבה (עצור-סע שורף יותר מאשר רכיבה בקאדנס קבוע).

Range Extender - סוללה על הגלגלים

אם הטווח לא מספיק, יש פתרון: range extender - סוללה נוספת בצורת בקבוק שמתחברת לכלוב הבקבוקים ומוסיפה בדרך כלל 150 עד 250 Wh. מושלם לימים ארוכים או לחשמלוקים קלילים עם סוללה קטנה. המחיר: תופס לכם את מקום הבקבוק, ומוסיף עוד קצת משקל. כאמור, לא לכולם יש את האופציה הזו, אלא רק מנועים ספציפיים.

איך זה מתחבר להספק של המנוע

וכאן נסגר המעגל עם הכתבה הקודמת. מנוע רעב שורף סוללה מהר יותר. מנוע עם הספק שיא גבוה, מומנט חזק ויחס סיוע גבוה (נגיד DJI Avinox של 1,500 וואט) יצרוך הרבה יותר וואט-שעה לקילומטר ממנוע קליל של 350 וואט (TQ).

לכן זו תמיד עסקה: מנוע חזק דורש סוללה גדולה כדי להאכיל אותו, וסוללה גדולה = משקל (סוללה של 800 Wh שוקלת בערך 4 ק"ג). זה בדיוק המתח בין חשמלוק "פול-פאוור" כבד עם המון כוח וטווח, לבין חשמלוק קליל (SL) שמוותר על כוח וטווח בשביל תחושה טבעית ומשקל נמוך.

טיפ לתחזוקה - שמרו על הסוללה

הסוללה היא החלק היקר בחשמלוק, אז שווה לשמור עליה:

• אל תרוקנו עד הסוף ואל תשאירו טעונה 100% לאורך זמן. לאחסון ממושך, השאירו אותה בערך על 30-70%.

• הרחיקו מחום קיצוני ומקור קיצוני. אל תשאירו אותה ברכב חם בקיץ הישראלי.

• סוללה איכותית מחזיקה בערך 500 עד 1,000 מחזורי טעינה לפני שהקיבולת יורדת מורגש.

בשורה התחתונה: Wh זה המספר שקובע כמה רחוק תגיעו, אבל הטווח בפועל תלוי בעיקר במצב הסיוע, במשקל ובשטח. אל תרדפו בהכרח אחרי מקסימום Wh - תתאימו את הסוללה לרכיבות שלכם, ותזכרו שיותר קיבולת זה גם יותר משקל. עכשיו, כשאתם מבינים גם את המנוע וגם את הסוללה, אתם מוכנים לבחור חכם.